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在日本騎自行車要戴安全帽了

不久前我們才在tokyobike單車小學堂整理了一篇 騎單車要不要戴安全帽呢 全世界強制規定騎自行車戴安全帽的國家不如想像中多。然而從2023年4月開始,鄰近的日本即將要實施騎士騎乘自行車得義務配戴安全帽了。


日本在2008年實施了13歲以下兒童或幼兒配戴安全帽,而近年來日本境內的自行車交通事故增加,從2022年開始修改道路交通法,騎乘自行車必須戴安全帽成了社群、新聞報導中的話題。


「戴安全帽髮型就崩塌了啊!」

「很熱我不想戴」

「應該先把自行車道基礎建設改好才對吧!」

「髮型和生命的天秤選哪個?」



社群上戴與不戴有兩方不同看法,但戴安全帽這件事情2023年4月就要實施,而這項新規是 「着用は努力義務」,試著用中文白話解釋,戴安全帽是朝向義務去努力「必須努力去做」,還沒有義務化,所以這項新規騎士如果不戴安全帽是不會有懲罰和罰款的。


會有這項新規,是日本相繼發生的腳踏車重大事故,據日本警察廳的資料,與腳踏車有關的交通事故佔總數的比例每年都在增加,五年內死亡人數有2145人,其中6成是頭部致命。為了減少事故造成的損失,而修改法律,從2023年4月1日起,所有自行車騎士都得配戴安全帽。




其實在新規上路之前,日本街頭的自行車騎士安全帽配帶率並不高,據NHK新聞報導,全日自行車安全帽配戴率第一的城市是愛媛縣。日本全國安全帽配戴率平均為11.2%,而愛媛縣為29%,位居全日第一。


愛媛縣將每年11月的第二個週日定為「愛媛腳踏車日」,致力於推廣自行車文化與安全,該縣的自行車文化已可稱為自行車先進縣了。


早上上學時間段,愛媛縣大部分高中生騎乘自行車都會戴好安全帽上學,縣警2022年10月進行的調查結果,中學生安全帽的穿戴率幾乎是100%。


而愛媛縣的自行車安全帽普及的背景,是一位悲傷的父親渡邊明弘,因孩子在一次交通事故中失去性命,後來渡邊先生開始推動自行車安全活動,進而影響縣教育委員會,公立高中也獲得預算支持,為學生購買自行車安全帽。


這項安全帽新規開始前,我們也詢問過日本同事,這項規定並沒有懲罰,大家會戴安全帽嗎?幾個日本同事大都認為:沒有懲罰不代表不遵守沒關係,無論自己或為了顧客,我們都會準備好安全帽。







回過頭來看台灣,自行車安全帽配戴沒有強制,但如果你行經的路段複雜、必須與機車、汽車共存,建議還是為自己選個合格的自行車安全帽吧。


參考資料:NHK