在日本騎自行車要戴安全帽了

不久前我們才在tokyobike單車小學堂整理了一篇 騎單車要不要戴安全帽呢 全世界強制規定騎自行車戴安全帽的國家不如想像中多。然而從2023年4月開始，鄰近的日本即將要實施騎士騎乘自行車得義務配戴安全帽了。

日本在2008年實施了13歲以下兒童或幼兒配戴安全帽，而近年來日本境內的自行車交通事故增加，從2022年開始修改道路交通法，騎乘自行車必須戴安全帽成了社群、新聞報導中的話題。

「戴安全帽髮型就崩塌了啊！」

「很熱我不想戴」

「應該先把自行車道基礎建設改好才對吧！」

「髮型和生命的天秤選哪個？」

社群上戴與不戴有兩方不同看法，但戴安全帽這件事情2023年4月就要實施，而這項新規是 「着用は努力義務」，試著用中文白話解釋，戴安全帽是朝向義務去努力「必須努力去做」，還沒有義務化，所以這項新規騎士如果不戴安全帽是不會有懲罰和罰款的。

會有這項新規，是日本相繼發生的腳踏車重大事故，據日本警察廳的資料，與腳踏車有關的交通事故佔總數的比例每年都在增加，五年內死亡人數有2145人，其中6成是頭部致命。為了減少事故造成的損失，而修改法律，從2023年4月1日起，所有自行車騎士都得配戴安全帽。

其實在新規上路之前，日本街頭的自行車騎士安全帽配帶率並不高，據NHK新聞報導，全日自行車安全帽配戴率第一的城市是愛媛縣。日本全國安全帽配戴率平均為11.2%，而愛媛縣為29%，位居全日第一。

愛媛縣將每年11月的第二個週日定為「愛媛腳踏車日」，致力於推廣自行車文化與安全，該縣的自行車文化已可稱為自行車先進縣了。

早上上學時間段，愛媛縣大部分高中生騎乘自行車都會戴好安全帽上學，縣警2022年10月進行的調查結果，中學生安全帽的穿戴率幾乎是100%。

而愛媛縣的自行車安全帽普及的背景，是一位悲傷的父親渡邊明弘，因孩子在一次交通事故中失去性命，後來渡邊先生開始推動自行車安全活動，進而影響縣教育委員會，公立高中也獲得預算支持，為學生購買自行車安全帽。

這項安全帽新規開始前，我們也詢問過日本同事，這項規定並沒有懲罰，大家會戴安全帽嗎？幾個日本同事大都認為：沒有懲罰不代表不遵守沒關係，無論自己或為了顧客，我們都會準備好安全帽。

回過頭來看台灣，自行車安全帽配戴沒有強制，但如果你行經的路段複雜、必須與機車、汽車共存，建議還是為自己選個合格的自行車安全帽吧。

參考資料:NHK